Hvis du har sett snakke om et hvitt trafikklys eller bilder av et signal med en ukjent fjerde farge, forestiller du deg det ikke. Med alt bilister allerede legger merke til i veikryss, kan det føles overveldende å høre om en mulig ny indikasjon. Diskusjonen stammer fra pågående forskning på hvordan trafikksignaler kan utvikle seg etter hvert som autonome kjøretøy blir mer utbredt, og hva disse endringene kan bety for daglig kjøring.
I denne artikkelen vil du se hva den hvite indikasjonen representerer, hvordan et fremtidig hvitt trafikklys kan fungere, og om det har noen plass på amerikanske veier akkurat nå.
Hvordan et fremtidig hvitt trafikklys vil fungere for sjåfører
De fleste veikryss over hele landet følger fortsatt standardsekvensen for rødt, gult og grønt som er skissert i Manual on Uniform Traffic Control Devices. Det er fortsatt grunnlaget for hvordan signaler bygges i dag.
Forskere ved North Carolina State University har studert en ekstra indikasjon som vil fungere sammen med de eksisterende tre. I stedet for å vises til enhver tid, vil dette foreslåtte hvite signalet bare aktiveres når en gruppe autonome kjøretøy når et veikryss samtidig. Disse kjøretøyene sender informasjon til signalkontrolleren, og når systemet bekrefter en koordinert bevegelse, slås den hvite indikasjonen på.
I disse øyeblikkene beveget sjåfører i vanlige kjøretøy seg gjennom krysset ved å holde et jevnt tempo bak kjøretøyet foran dem. De tilkoblede kjøretøyene styrer den tekniske timingen i systemet, slik at den hvite fasen kan lede alle gjennom på en forutsigbar måte.
Når autonome kjøretøy ikke er til stede i det koordinerte mønsteret, går signalet tilbake til sin vanlige syklus. Tidlige simuleringer antyder at konseptet kan støtte jevnere trafikkflyt, og forskere vurderer også hvordan systemet vil samhandle med fotgjengersignaler.
Er hvite trafikklys levende i USA for tiden?
Et hvitt trafikklys er ikke en del av daglig kjøring i USA. Gjeldende MUTCD gjenkjenner bare standard røde, gule og grønne indikasjoner for generell trafikk, og den tillater ikke en fjerde farge.
Konseptet med en hvit indikasjon er fortsatt et tema for pågående forskning. Det dukker opp i akademiske studier og kontrollerte miljøer, ikke i offentlige veikryss. Ingen transportbyrå har godkjent det, og ingen byer har satt denne typen signaler inn i daglig drift. Hvis en rettssak fortsetter, vil tidlige installasjoner sannsynligvis dukke opp i dedikerte testområder, for eksempel forskningsfasiliteter eller campusløkker designet for eksperimentering.
Foreløpig kan sjåfører stole på reglene de allerede kjenner. De etablerte fargene styrer fortsatt all bevegelse gjennom kryss, og ingenting i daglig trafikk krever tolkning av en hvit indikasjon.
Du kan av og til legge merke til hvite signaler i andre sammenhenger, men de er atskilt fra forslaget om hvitt trafikklys. Noen transittsystemer bruker hvite indikatorer utelukkende for trikker eller traller, og gir disse operatørene tydelige instruksjoner som ikke forstyrrer sjåfører i nærheten.
Transportbyråer fortsetter å forbedre det interne utstyret som driver dagens signaler. Moderne systemer kan kommunisere med utrykningskjøretøy og kollektivtransport, noe som hjelper til med å justere timingen under spesifikke hendelser. Selv med disse oppgraderingene forblir utseendet til signalet det samme fra førerens synspunkt.
Så på dette tidspunktet fortsetter de kjente røde, gule og grønne lysene å forme hvert veikryss, og det hvite trafikklyset forblir en del av en utviklende samtale om hvordan veikryss kan se ut i fremtiden.
Kilder
- «Forskere foreslår et fjerde lys på trafikksignaler for selvkjørende biler,» North Carolina State University News
- «Nytt trafikksignal vil forbedre reisetiden for både fotgjengere og kjøretøy,» North Carolina State University News
- «Manual on Uniform Traffic Control Devices (MUTCD),» Federal Highway Administration
- «En studie viser at stoplys trenger en fjerde farge: hvit,» Popular Mechanics