De vanligste årsakene til et tomt batteri er kaldt vær, alder og å la lysene stå på over natten. Hvis en hoppstart gjenoppliver motoren din, var problemet sannsynligvis bare et utladet batteri. Men hvis du ikke kan starte bilen, kan batteriet være helt utladet eller skadet.
«En tjuvstart er ikke en mirakelkur,» sier Kevin Oliff, daglig leder ved AutoNation BMW Buena Park. «Det er vanlig at et utladet batteri ikke reagerer på en tjuvstart, men det kan også være at batteriet er fullstendig utladet, sulfatert eller fysisk skadet. Hvis batteriet ditt er toast, vil ikke alle startkabler i verden hjelpe.»
Her er noen mekaniske og elektriske grunner til at en bil ikke starter når du prøver en tjuvstart, pluss hvordan du kan finne ut om batteriet ditt bare er DOA.
Men først, sikkerhet først! Følg alltid trinnene i brukermanualen din før du starter et kjøretøy. Husk at et batteri inneholder svovelsyre som kan forårsake alvorlige brannskader. Bruk alltid hansker og vernebriller når du arbeider rundt et batteri eller starter en bil. Hvis du kommer i kontakt med batterisyre, skyll med mye vann og kontakt lege umiddelbart.
Batteri
Bilbatterier varer ikke evig. Avhengig av klimaet og kjøreforholdene, forvent å skifte batteriet hvert tredje til femte år. En intern kortslutning eller defekt celle vil hindre et batteri i å bli startstartet. Den eneste løsningen er et nytt batteri.
Batteriterminaler
Legg merke til tilstanden til batteripolene. Hvis terminalforbindelsene er korroderte eller løse, vil elektrisk strøm til resten av bilen være begrenset, slik at bilen din ikke starter selv med et hopp. Fjerning av kabelendene og rengjøring av korrosjonen med en stålbørste (og etterstramming av boltene) bør gjenopprette full elektrisk kraft til bilen din. Ofte oversett er «jordsiden» av den negative batterikabelen, stedet der den bolter seg til motorblokken. Pass på at koblingen også er ren og tett.
Generator
Et bilbatteri kan ikke dekke alle behovene til et kjøretøys elektriske system. Generatoren gjenoppretter (lader) elektrisk strøm til batteriet som ble tapt når du starter bilen. Generatoren leverer også strøm til det elektriske tilbehøret når motoren går. Hvis lysene dimmes for mye når de stoppes, eller batterilyset flimrer på, må du få en profesjonell mekaniker til å sjekke tilstanden til dynamoen før du investerer i et nytt batteri. En løs eller glirende drivreim vil også føre til ujevn lading og dødt batteri.
Startmotor
Startmotoren trenger energi fra batteriet for å snurre motoren. En defekt starter kan ikke «sveve» motoren for å få den i gang. Hvis du hører klikkelyder eller slipelyder mens motoren ikke snur, indikerer det en defekt starter. Ditt eneste alternativ: Verkstedet.
Nøytral eller Clutch sikkerhetsbryter
En sikkerhetsbryter hindrer en bil med automatgir fra å starte med mindre den står i park (P) eller fri (N). På et kjøretøy med manuell girkasse krever den samme bryteren at clutchpedalen trykkes helt ned før motoren kan starte. Så hvis sikkerhetsbryteren er skadet eller svikter, kan ikke motoren startes med hurtigstart.
Jumper kabler
Å koble startkabler på feil måte er ikke bare farlig, men vil forhindre en vellykket start, selv om batteriet ikke er helt utladet. Og alle startkabler er ikke laget like. Startkabler som er for lange, eller ikke tunge nok, har overdreven intern motstand eller ikke kan bære tilstrekkelig strøm, fungerer kanskje ikke når du trenger dem. Så invester i et sett med startkabler av høy kvalitet.
FAQ
Hva skal jeg gjøre etter å ha fullført batteriet?
La bilen gå i minst 15 til 30 minutter. Ideelt sett kjør den i motorveihastigheter, noe som gjør at den bedre kan lades opp enn å bare la den gå på tomgang.
«Vær oppmerksom på bilen din i løpet av de neste dagene,» sier Duane «Doc» Watson, en teknisk trener ved Bosch Mobility Aftermarket. «Hvis det fortsetter å starte helt fint, er det et godt tegn. Hvis det stopper opp eller du må hoppe på det igjen, er det noe annet som skjer som må løses.»
Hvordan kan jeg være sikker på at et batteri er helt utladet?
Hvis bilen din ikke starter selv etter et hopp, eller hvis den ikke holder en ladning eller spenningen faller raskt, er sjansen stor for at batteriet ikke kan repareres. I så fall, inspiser den visuelt for korrosjon eller skade, som lekkasje eller hevelse. Deretter kan du teste det med et multimeter, eller få en lokal mekaniker eller bildelerbutikk til å gjøre det for deg (de fleste steder vil det gjøre det gratis). Et normalt batteri bør være rundt 12,6 volt når det er av.
«Sørg for å sjekke lysene på dashbord,» sier Watson. «Hvis batterivarsellampen fortsetter å lyse, er det også et tegn på at et dypere problem er på spill. Bilbatterier varer vanligvis i tre til fem år, så hvis ditt er eldre enn det, kan det være i ferd med å nå slutten av levetiden. Se etter en erstatning som lover å vare lenger og kommer med gratis erstatningsgarantier hvis det løftet ikke skulle holde.»
Om ekspertene
- Duane «Doc» Watson er teknisk trener hos Bosch Mobility Aftermarket. Han har mer enn 45 års erfaring innen bilreparasjon, har trent tusenvis av teknikere og tjent mange bransjepriser, inkludert Chevrolet Technician of the Year og Buick Service Master of the Year.
- Kevin Oliff er daglig leder ved AutoNation BMW Buena Park i California og har mer enn 20 års erfaring innen bilbransjen.
