Å kjøpe nye dekk kan være overveldende. Valgene er ufattelige, og de ulike vurderingene og ulike dekkmønsterdesignene er forvirrende. Dekk er dyre – punktum. Men jeg kan gi deg noen tips om hvordan du velger de riktige dekkene for kjøretøyet ditt. Og vi vil advare deg bort fra de vanligste feilene ved kjøp av dekk. Når du er ferdig med å lese, må du fortsatt slippe litt deig på nye dekk. Men du vil bli mindre skremt av prosessen og mer trygg på å velge de riktige dekkene for kjøretøyet ditt.
Få de originale spesifikasjonene
Ikke anta at dekkene på bilen din har riktig størrelse. Kjøp i stedet dekk basert på de originale fabrikkspesifikasjonene. Finn spesifikasjonene på et klistremerke rett på førerdøren eller dørstolpen. Skriv ned dekkstørrelsen og belastningen og hastighetsvurderingen.
Ikke bli overtalt til å kjøpe feil dekk. Hvis dekkbutikken ikke har det anbefalte dekket, be personalet bestille det for deg. Installering av feil størrelse kan påvirke hastighetsmåleravlesningene og forårsake skifteproblemer.
Angi dine prioriteringer
Den vanligste feilen dekkkjøpere gjør er å velge dekk utelukkende basert på pris. Her er en bedre måte å nærme seg dekkkjøpsprosessen på. Start med å rangere følgende dekkegenskaper i rekkefølge etter viktighet for deg: trekkraft, slitasje på slitebanen, støy, håndtering/kjørekomfort og garanti. Kjøp dekk basert på dine tre viktigste prioriteringer. Men hvis du har et veldig stramt budsjett, må du kanskje nøye deg med toppprioriteten din og droppe resten.
Det amerikanske transportdepartementet pålegger dekktesting for å komme frem til karakterer for trekkraft, temperatur og slitasje. Andre dekkfunksjoner, som utseende og garanti, er personlige preferanser.
Rangering av prioriteringer er et flott første skritt hvis du kjøper et sett med fire dekk. Men hvis du bare kjøper to dekk, er det et helt nytt ballspill. I så fall må du kjøpe to nye dekk som matcher «keeper»-dekkene. Kjøp nye dekk med et slitebanedesign som er så nært som mulig til de to gamle dekkene. Match trekkraftvurderingene også. Mismatching av nye og gamle dekk kan føre til ujevn bremsing og ustabilitet i svinger.
Når du har plukket ut de to nye dekkene, sørg for at forhandleren monterer dem på baksiden av kjøretøyet (selv om det er forhjulsdrevet). Ny gummi på baksiden reduserer i stor grad sannsynligheten for bakre fiskehale under akselerasjon og harde stopp.
Nøkkelspesifikasjoner
Håndterings-/kjørekomfort
Dekk med høy slitasjeklassifisering og høyytelsesdekk er vanligvis laget av hardere gummi, så de reagerer langt mer på mindre styreendringer – spesielt ved høyere hastigheter. Men avveiningen er at du får en tøffere tur. Hvis du ikke har noe imot å miste en og annen tannfylling, gå for de dekkene. Ellers velger du et dekk som gir en mer komfortabel tur.
Støy
Du vil ha det mest aggressive slitebanedesignet for best ytelse i snø. Men den samme aggressive designen vil lage mer støy i motorveihastigheter. Hvis du kjører mye på motorveien og støy plager deg, kan du kjøpe et «Touring»-dekk. De er designet for en roligere tur.
Temperatur
Denne vurderingen forteller deg hvor fort dekket kan kjøre under belastning mens det fortsatt avgir varme på et akseptabelt nivå. Det er en ganske verdiløs vurdering for de fleste forbrukere. Et «A»-dekk vil koste mer og vil ikke gi deg bedre ytelse under normale gatekjøringsforhold. «B» eller «C» dekk fungerer bra for de fleste sjåfører.
Trekk
Trekkraftvurderingen forteller deg hvor godt dekkets gummiblanding genererer trekkraft på vått fortau. Rangeringene er AA, A, B, C. «AA» er den beste trekkraften. «C» er det verste. Kjøp et «AA»-dekk hvis du kjører i regn eller på snø eller is. Hvis pengene er knappe, gå ned til en «A.» Hvis du sjelden møter disse forholdene eller ønsker å bruke mindre, kan du gå ned til en «B». Kjøp kun et «C»-dekk hvis du kjører heltid på tørre veier.
Tredewear
Slitasjevurderingen gir deg en grov ide om hvor lenge slitebanen vil vare sammenlignet med et testbanedekk. Så et dekk klassifisert som «400» bør vare fire ganger lenger enn «100»-basisdekket. Hver produsent bruker imidlertid sin egen formel for å ekstrapolere slitebanen fra testen. Så bruk slitasjeklassifiseringer for å sammenligne forskjellige dekkmodeller fra en enkelt produsent. Men ikke sammenlign slitasjevurderinger på tvers av produsenter.
Hvis du bare trenger ny gummi på pendlerklumpen og ikke forventer at kjøretøyet skal vare lenge, kan du spare penger ved å kjøpe et «100»-dekk. Men hvis du har penger og vil ha maksimal slitebanelevetid, kjøp et «500» (eller mer) dekk.
De beste strategiene for å kjøpe dekk
Det er alltid en god idé å sjekke objektive data om forskjellige dekkmerker før du kjøper. En god side å sjekke er dekkstativ. Dekkstativ gjennomfører egne tester og legger ut resultatene på nettet. Og den legger ut faktiske kundedekkanmeldelser. Du kan lese alt ved å klikke på «Dekkanmeldelser»-fanen til venstre på hjemmesiden. Det er gratis, og du trenger ikke registrere deg for å få den informasjonen. Dekkstativ vil selvfølgelig gjerne selge deg ditt neste sett med dekk. Men selv om du ikke får ditt fra nettstedet, er det et flott sted å gjøre research.
Å kjøpe på nett kan spare penger. Men det er noen ulemper å vurdere. For det første kan frakten ta opptil en uke. Deretter må du sørge for at en voksen er hjemme for å signere for dekkene (sjåføren vil ikke forlate dem uten signatur eller med et barn). Deretter må du pakke dekkene inn i kjøretøyet ditt og betale en lokal butikk for å montere dem.
Så her er et tips for netthandel: Prøv å finne en selger som har avtaler med en lokal butikk nær deg. På den måten vil butikken godta forsendelsen og montere dekkene mot et fastsatt gebyr.
Hvis du ikke vil ha bryet med å kjøpe dekk på nettet, eller du trenger dem med en gang, kan du handle hos en lokal dekkbutikk. Vi foretrekker dekkbutikker fremfor lagerklubber fordi ekspeditørene kan mer om dekk. Fortell selgeren dine toppprioriteringer og budsjettet ditt.
Velg deretter to eller tre dekk som samsvarer med kriteriene dine. Be så selgeren om å oppgi «utendørs»-priser for hvert valg (kostnad på dekk pluss alle avgifter, levetidsmontering og balansering, ombyggingskostnader for dekktrykksensor og kostnader for dekkavhending). De fleste selgere inkluderer kostnaden for veifaregarantien i ut-dørsprisen. Hvis du ikke vil ha garantien, si det på forhånd.